Obecnie nowoczesne samoloty posiadają glass cockpit, czyli wyświetlacze LCD, z których pilot może odczytać informacje dotyczące parametrów lotu (prędkość, wysokość, położenie przestrzenne) , położenie geograficzne oraz parametry pracy silnika. Niestety w samolotach starszych musimy zadowolić się przyrządami podstawowymi. Zgodnie z przepisami ICAO samolot podczas lotu musi być wyposażony w następujące urządzenia pokładowe :
obrotomierz
zegar
Ciekawe jest to, że nawet te nowoczesne maszyny muszą posiadać dodatkowo powyższe urządzenia.
Wszystkie wymienione urządzenia są ważne, ale chciałbym zwrócić uwagę na zegar, który często jest lekceważony. Z własnego doświadczenia wiem, że często bywa popsuty lub wskazuje niewłaściwy czas. Zdarzyło mi się kilka razy wykonywać ćwiczenie, nawet lot po trasie, bez zegara na pokładzie. Może to doprowadzić do nieprzyjemnych sytuacji, zwłaszcza gdy planuje się wlecieć w przestrzeń kontrolowaną, ponieważ podczas komunikowania się z kontrolerem ruchu lotniczego często podaje się tzw. estimate'y czyli czas UTC planowany przy przelocie nad danym punktem. Brak zegara na pokładzie ustawionego dokładnie na czas UTC może prowadzić do nieścisłości, a w konsekwencji może do zagrożenia bezpieczneństwa.
Wszystkie wymienione urządzenia są ważne, ale chciałbym zwrócić uwagę na zegar, który często jest lekceważony. Z własnego doświadczenia wiem, że często bywa popsuty lub wskazuje niewłaściwy czas. Zdarzyło mi się kilka razy wykonywać ćwiczenie, nawet lot po trasie, bez zegara na pokładzie. Może to doprowadzić do nieprzyjemnych sytuacji, zwłaszcza gdy planuje się wlecieć w przestrzeń kontrolowaną, ponieważ podczas komunikowania się z kontrolerem ruchu lotniczego często podaje się tzw. estimate'y czyli czas UTC planowany przy przelocie nad danym punktem. Brak zegara na pokładzie ustawionego dokładnie na czas UTC może prowadzić do nieścisłości, a w konsekwencji może do zagrożenia bezpieczneństwa.
Obecnie wielu pilotów używa systemów GPSa do nawigowania podczas lotu. Jest to przydatne urządzenie, ale nie jest tak niezawodne jak urządzenia pokładowe. Dlatego uważam, że bardzo ważne jest, aby każdy kursant potrafił nawigować samolot bez pomocy GPSa, a korzystając wyłacznie z mapy, nawigacyjnych urządzeń pokładowych oraz własnego wzroku. Na szczeście instruktorzy w ośrodkach także kładą na to nacisk. A więc tym ważniejsze jest, aby wszystkie urządzenia w samolocie były sprawne.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz